實(shí)驗(yàn)室阻燃通風(fēng)管安裝：熱熔對(duì)接技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與 實(shí)驗(yàn)室阻燃通風(fēng)管：安全高效的隱形守護(hù)者 實(shí)驗(yàn)室阻燃通風(fēng)管：原材料之優(yōu)，成就卓越性能 實(shí)驗(yàn)室阻燃通風(fēng)管：材質(zhì)卓越，性能出眾 實(shí)驗(yàn)室阻燃通風(fēng)管：分類、材質(zhì)特性與卓越能力 PP通風(fēng)管安裝連接的考慮因素 PP通風(fēng)管：卓越運(yùn)行效果與特殊性能的深度剖析 PP通風(fēng)管抗壓能力及成型工藝詳解
更新時(shí)間:2021-07-01 15:57????瀏覽:
實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)管道彎曲加工
1.管道彎曲:
(1)dw≤219的管道盡量采用冷彎。
(2)銅管彎曲前應(yīng)對(duì)彎曲部位進(jìn)行退火處理。
(3)當(dāng)DW > 219時(shí)，選用預(yù)制彎頭。如果沒(méi)有上彎，可以用蝦關(guān)節(jié)彎。
2.管道彎曲半徑:
(1)實(shí)驗(yàn)室阻燃管(鋼管、銅管)的彎曲半徑一般為外徑鋼管彎曲半徑的3倍左右，即≈3D。
(2)在船上空間方位較小的情況下，適當(dāng)減小彎曲半徑。
(3)根據(jù)油箱內(nèi)加熱線圈的安裝狀態(tài)，必要時(shí)可選擇2.5倍D左右的纏繞半徑。(D=管道外徑)